一拉力赛领域
1. 世界拉力锦标赛（WRC）
![奥迪所有赛事冠军]( "奥迪所有赛事冠军")
1982年：首次参赛即夺得年度车队总冠军（11站中7胜）。1984年：车队与车手双料冠军（升级版Quattro A2赛车）。1983年：车手Hannu Mikkola获年度车手总冠军。女性车手突破：1982年Michèle Mouton成为首位WRC分站冠军女车手（驾驶Quattro A1）。2. 派克峰国际爬山赛
1985–1987年：凭借Sport quattro S1（E1/E2）赛车实现三连冠。3. 达喀尔拉力赛（电动赛车时代）
2022–2024年：奥迪RS Q e-tron作为电驱赛车连续三年参赛，2022–2023年多次登上领奖台。⏱️ 二耐力赛领域
1. 勒芒24小时耐力赛
2010–2012年：奥迪R系列赛车连续三届夺得LMP1组别冠军。首次参赛：1998年首次亮相勒芒。2. 世界耐力锦标赛（WEC）
2014–2015年：蝉联LMP1组别冠军。3. 美国勒芒系列赛（ALMS）
2000–2001年：LMP900组别冠军。4. 欧洲勒芒系列赛（ELMS）
2016年：LMP2组别冠军。️ 三场地赛领域
1. 德国房车大师赛（DTM）
AG庄闲游戏1990年代至今：共斩获 14次车手冠军 与 13次车队冠军（如1990年奥迪V8 quattro首秀夺冠，次年卫冕）。2. GT系列赛（GT3级别）
奥迪R8 LMS赛车：2009年至今共夺得 105个总冠军，成就“百冠王”称号（覆盖宝珀GT系列赛等全球赛事）。⚙️ 四早期历史成就（1900s–1930s）
1. 阿尔卑斯山越野挑战赛
1911年：霍希驾驶奥迪14/35 hp C型车夺冠（75辆赛车仅10辆完赛）。1912–1914年：车队三连冠。2. Grand Prix大奖赛（F1前身）
1934–1939年：汽车联盟（奥迪前身）凭借Type A-D银箭赛车统治赛场，54场赛事中赢得32冠，刷新15项世界纪录（如1936年纽北首进10分钟圈速）。奥迪主要赛事冠军概览表
| 赛事类别 | 赛事名称 | 夺冠年份/成就 | 备注 |
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| 拉力赛 | WRC世界拉力锦标赛 | 19821984（车队）；1983（车手） | Quattro技术统治时代 |
| | 派克峰爬山赛 | 1985–1987三连冠 | Sport quattro S1赛车 |
| 耐力赛 | 勒芒24小时耐力赛 | 2010–2012（LMP1三连冠） | R18 e-tron quattro |
| | 世界耐力锦标赛（WEC） | 2014–2015（LMP1） | |
| 场地赛 | 德国房车大师赛（DTM） | 14次车手冠军 + 13次车队冠军（1990s–） | 奥迪V8 quattro开启统治 |
| | 全球GT3赛事 | 105个总冠军（2009至今） | R8 LMS赛车“百冠王” |
| 早期赛事 | 阿尔卑斯山越野挑战赛 | 1911–1914（车队四连冠） | 奥迪C型车 |
| | Grand Prix大奖赛 | 1934–1939（32场冠军） | 汽车联盟银箭赛车 |
技术传承与特色
quattro四驱系统：1980年问世后成为拉力赛统治性技术，45年来从赛道延伸至民用性能车（如RS系列）。电驱革新：奥迪RS Q e-tron将混动技术引入达喀尔，延续四驱基因；概念车AI:RACE（0–100km/h <2秒）展示未来电动赛道愿景。赛道到街道：R8 LMS技术反哺量产超跑，quattro与轻量化设计成为RS家族核心标签。
